鄭州移動螺桿空壓機-信陽變頻螺桿空壓機-濟源變頻螺桿空壓機

螺桿空壓機長期連續的運行過程中，把電能轉換為機械能，機械能轉換為風能，在機械能轉換為風能過程中，空氣得到強烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學機械能量轉換現象，螺桿空壓機的高速旋轉產生的高溫熱量，由潤滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機體，這部分高溫油/氣流的熱量相當于螺桿空壓機輸入功率的3/4，它的溫度通常在80℃，這此熱能都由于機器運行溫度的要求，都被無端地廢棄排往大氣中,即螺桿空壓機的散熱系統來完成機器運行的溫度要求。

通過螺桿空壓機熱回收項目的實施，真正體現關注客戶體驗，在節能、環保、安全、可靠性、生產率上為客戶帶來重大的價值。由于成功實施了壓縮空氣熱回收系統的建設和應用，每年節約成本近20萬元，節能比例為20，獲得了良好的節能效益和社會效益。該熱回收方案通過合理增加換熱設備和控制系統等措施，配合外部增加的水泵和管路能夠起到、安全和可靠地回收壓縮機產生的熱能的作用，同時更有利于降低壓縮機風扇電機的功耗和噪聲。不僅能在短時間內可以將水箱的水加熱至接近70℃，從而減少鍋爐的加熱量，進而減少燃油的消耗，減少二氧化碳的排放，達到節約能源和降低成本的目的。

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螺桿空壓機近十年來在中國的長足發展和進步，既是中國裝備制造業快速發展的一個重要方面和重要的組成部份，同時又是一個在基礎研究、機組制造、使用和維護等方面步入世界水平的重要標志。螺桿空壓機近二十年的發展，國產化的進程可以認為是如下的過程：

　　1、整機的完全進口階段。其間盡管有空壓機廠在研制重要部件，但設備陳舊，機器性能差，沒有規模生產的條件。跨國公司進入中國，壟斷了中國的螺桿機市場。同時這一階段國內的技術標準、基本理論、人才培訓等工作在起步。
　　2、重要部件進口階段。以GHH公司、ROTORCOMP公司、TAMROTOR公司等主機廠的主機產品為代表進入中國市場。特別是德國的只生產主機的GHH公司，以其CF系列高性能主機進入中國市場，激發了國人對螺桿空壓機的熱情，短短2～3年時間，螺桿空壓機被行業認同，跨國公司的壟斷地位一去不復存在。國內很多螺桿空壓機廠建立起了堅實的競爭基礎。
　　3、同期，HOERBIGER、VMC、AIRCON、DANFOSS、PARKER、LEKLLI、寶德的重要配套件進入中國。
　　4、一般部件國產化階段。這一階段除主機的研制在明顯起步外，其它部件已可以在國內生產。
　　5、重要部件國產化階段。這一階段以主機為代表，還包括進氣閥、控制器、傳感器等。

（一）油溫過低的控制方法

　　油溫過低或者長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。油溫過低主要發生在冬季，可采用的方法主要有：

　　（1）加強廠房的密封和采暖保溫，同時減小循環水的流量，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

　　（2）保持1-2臺壓縮機連續運轉。通過機械摩擦使油溫自然上升。

　　（3）冬季使用粘度較低的空壓機油。

　　（二）油溫過高的控制方法

　　長期油溫過高，油質變差，空壓機油起不到潤滑的效果，這樣會加大設備的磨損。可采取以下方法來降低油溫：

　　（1）夏季氣溫較高時，油溫長期高于90℃，有時還會超過標準限值110℃。控制的辦法是開啟廠房的天窗、門窗通風；在氣溫很高的天氣，定時用冷卻水沖刷廠房地面降溫。

　　（2）夏季循環冷卻水的水溫居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫升高。因此應及時采取降溫措施，降低循環水溫。

　　（3）若發現油窗內的油的顏色變稀、發白，應及時檢查油質情況。若油的粘度降低應及時更換新的油或者補充部分新油，適當縮短更換新油的周期。

　　（4）保持油冷卻器的暢通，應定期檢查冷卻器的使用效果。通常有冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，因此發現油冷卻器堵塞時應及時清理，以保證油冷卻器的冷卻效果和設備的正常運行。

　　總結：空壓機的油溫，是影響空壓機性能與運行的重要指標。除一部分設計缺陷的產品外，大體可以從這三個方面關注：1、油品是否合格；2、冷卻系統是否通暢；3、環境是否超標。

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